Les réponses avant votre prochain départ.

Ouvrez l’annuaire des gares et commencez par le tableau des départs.

Vérifiez d’abord la date et la tranche horaire. Une source peut aussi publier la gare sans fournir son tableau de départs, ou aucun train ne correspond à la période choisie. La page indique lorsqu’un flux en direct manque.

Un horaire décrit le service prévu. Le temps réel confirme une observation ou un changement opérationnel, comme un retard, une annulation ou une voie. Les deux restent étiquetés séparément.

Les alertes ciblent les changements qui peuvent demander votre attention : seuil de retard, changement de voie, annulation ou retour à la normale. Les événements identiques sont regroupés.

L’email via Resend est le seul canal actif dans cette version une fois le domaine d’envoi configuré. Web Push, SMS, WhatsApp et Telegram ne sont pas encore actifs.

Oui. La connexion se fait sans mot de passe, avec un lien à usage unique envoyé par email. Les règles sont stockées dans PostgreSQL et peuvent être suspendues ou supprimées depuis Mes alertes.

La page Couverture recense chaque marché et distingue les sources connectées, partielles et indisponibles. Un pays connecté ne fournit pas forcément les voies, perturbations ou positions partout.

Oui lorsque les identifiants et arrêts disponibles permettent un rapprochement fiable. Si la continuité à la frontière ne peut pas être prouvée, les segments restent séparés au lieu d’être fusionnés au hasard.

Le service utilise des API officielles et des flux ferroviaires publics lorsqu’ils existent, puis les réorganise pour la lecture. Pour une décision opérationnelle, vérifiez aussi les consignes de l’opérateur ferroviaire.

La recherche publique fonctionne sans compte. La langue choisie et des préférences propres à l’appareil peuvent être stockées localement. L’email et les trains suivis ne seront conservés que si l’utilisateur active explicitement les alertes.

Aucun cookie publicitaire ou de mesure optionnelle n’est activé par défaut. Le cookie de langue est strictement nécessaire et un consentement sera demandé avant toute mesure d’audience facultative.

Utilisez la page Contact en indiquant la gare, le train, la date, la source affichée et l’écart constaté. Ces détails permettent de reproduire le problème sans inventer une correction.